следующая тема »

[05 Август 2025, 14:29:40]

Новости, реклама:

[05 Август 2025, 14:29:40]

Новости, реклама:

[*Итальянец*]

нунах)
не поверю что по такой погоде ты с 65 до 0 оттормозился за 10 метров...АБС есть?

АБС не сокращает тормозной путь (популярное заблуждение), а позволяет маневрировать автомобилем пр экстренном торможении.
P.S. Иногда смотрю Драйв.ТВ

Сильно сказано.
АБС не позволяет сорваться колесам в неконтроллируемое скольжение, что имеет два эффекта:
1. Правильно, позволяет маневрировать в процессе торможения
2. Во многих случаях сокращает-таки тормозной путь: на "санках" ты уедешь дальше, чем с контролем за сцеплением колес с дорогой, ибо сила трения покоя выше силы трения скольжения (школьный курс физики - сорвать предмет с местя тяжелее, чем толкать его дальше). Без АБС, имея опыт, можно достичь того же эффекта прерывистым торможением с контролем над степенью нажатия на педаль. Но такой опыт есть далеко не у всех, и в критической ситуации не все могут побороть инстинкт давить тормоз в пол. Так что, сокращает, и еще как!

ДА, безусловно твой пост логичен, с физикой я дружу, АБС очень нужная и полезная штука, особенно для новичков, но согласись, ты не всегда тормозишь на ровной дороге, при сухом асфальте (как ситуация рассмотренная выше). В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колеса начинают зарываться в поверхность, что дает дополнительное замедление (собираются валики перед колёсами), незаблокированные колеса тормозят в этих условиях медленнее. Также не забываем про влажный асфальт с мелкими неровностями ( ямки, выбоины, бугорки) на корторых колесо подпрыгивает - АБС включается раньше обычного, и тормозной путь сильно увеличивается. тот же эффект раннего включения АБС наблюдается, когда экстренное торможение приходится на участок асфальта, на котором рассыпан гравий или который покрыт песком или грязью. Ну и напоследок: Известный немецкий автогонщик Кристиан Даннер, много лет ведущий рубрику «Советы по вождению» в немецком журнале «Auto Motor und Sport», при каждом удобном случае считает своим долгом напоминать водителям: «Ошибочно считать тормозной путь автомобиля с АБС короче, чем без антиблокировочной системы. Главная заслуга АБС в том, что при экстренном торможении машина остается управляемой!»