следующая тема »

[10 Август 2025, 03:23:53]

Новости, реклама:

[10 Август 2025, 03:23:53]

Новости, реклама:

[Ляхтарат]

... в Судже, украинские всу показали местным кто не уехал ролик, где выступает Захарова и рассказывает что творят всу в Судже, какие там конслагеря теперь. То местные бабы за голову взялись когда увидели Захарову и ее слова, и смело высказались там о ней...

Наша Кузька з ёй у прафесійным тандэме шчыруе. Чаго варты толькі гэты вось высер, які яна ўжо у трох ці чатырох пастах тут размазвае:

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

https://sun9-20.userapi.com/impg/6LlRO87nn4KQ9vq3HJf--U0LmYI3BtHuCt3jrA/dX1NfkdFfHM.jpg?size=878x588&quality=95&sign=424d9a1c0a793af3b4d7b73de2ed96bc&type=album

Дарэчы, Кузя, Фольксваген цвіце і пахне:

...
Что VW многие десятилетия и делает: у крупнейшего автостроителя Европы, конкурирующего с японской Toyota за мировое лидерство, по всему миру около 120 производственных площадок, в том числе 70 автозаводов. В ближайшие годы этот список пополнится еще несколькими предприятиями: в Германии, в странах Евросоюза, в Северной Америке. 14 марта руководство VW представило план международной экспансии до 2027 года.
Чтобы не отстать от европейских, американских и азиатских конкурентов, немецкий концерн в течение пяти лет инвестирует в развитие производства астрономические 180 млрд евро. Это по 36 млрд евро ежегодно. Две трети из общей суммы, 122 млрд евро, будут вложены в форсированный переход на выпуск электромобилей, а также в цифровизацию - как самих машин, включая разработку софта для них, так и производственных процессов.  

А расейски аўтапрам тым часам у глыбокай дупе:
 
Только в течение двух последних месяцев под давлением администрации работу на “АвтоВАЗе” потеряли более 1 300 человек — это свыше 30% общего штатного количества сотрудников предприятия. При этом, немецкое оборудование в цехах “АвтоВАЗа” разбирают на металлолом, а освободившиеся площади используют как склады для автомобилей китайского производства.