следующая тема »

[20 Июль 2025, 12:12:48]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 12:12:48]

Новости, реклама:

[SmartTon]

при реставрации амортизаторов первейшее требование - шток должен быть в очень хорошем состоянии. это самая дорогая деталь, поскольку шток хромируется и шлифуется в размер с высокими допусками на диаметр и чистоту поверхности. тогда есть смысл поменять сальник, промыть амортизатор и залить свежее масло. это если проблема с герметичностью. если же проблема с клапанами (т.е. аморт не течёт, но плохо справляется с демпфированием), то лучше с реставрацией не связываться: по хорошему, работу клапанов нужно контролировать на стенде. иначе результат не предсказуем. а попометр - крайне неточный инструмент, особенно, если не натренированный. а "на глазок" можно только соли насыпать. хотя спортсмены по нескольку раз переделывают одно и тоже. были бы деньги и время...

в наших краях с реставрацией мартеров палюбэ лучше не связываться, бо сильно тонкая, в смысле точная, конструкция у них, поэтому имея лишь кувалду особо ничего путевого даже в теории выйти не может