следующая тема »

[02 Декабрь 2025, 20:56:21]

Новости, реклама:

[02 Декабрь 2025, 20:56:21]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

Вот из бака так прям и переливает   Ведь когда он глушит автомобиль, импульсы на форсунки от ECU не подаются, последние не открываются. Топливо стОит в т.н. аккумуляторе топлива, постепенно уходя оттуда по мере отстоя машины. Когда включаем зажигание, бензонасос начинает его качать. Первую порцию давления фильтрует РД, который стоит после насоса. Потом окончательно давление выравнивает клапан обратки, который стоИт в конце акуум. топлива. Потом когда мы поворачиваем ключ на стартер, идёт вольтаж на свечи и открываются форсунки, происходит запуск. Если свеча плохая, искра соотв. тоже как гомно, бенза пролетает мимо, забрызгивает электрод. Но потом свеча "срабатывает", и поджигает то что успело мимо неё пролететь. Отсюда и хлопок - т.к. топливная смесь взрывается не только в цилиндре, но и выпуске, куда успела пролететь. Иногда так может получиться, когда недостаточное кол-во (т.е. давление) топлива в акуум. топлива. Но тогда просто дольше крутить стартер надо, стрелять не должно.