следующая тема »

[08 Июнь 2024, 10:40:29]

Новости, реклама:

[08 Июнь 2024, 10:40:29]

Новости, реклама:

[Denik]

из-за массы топлива центр тяжести гораздо выше рамы грузовика, некоторые водители большегрузов этим пренебрегают, увы ((
ездил на МАЗе 53366 (длинная база, борт+тент). повадки груженого и пустого разняццо капитально. пустой практически как легковая ))) а как кинули тонн 10 в кузов - пипец. ну и ещё парусность от тента на трассе доставляет. больше 70 реально страшно.

вчера сам чуть не попал в дтп ( шел со стороны Сопоцкино, в районе Подлабенья, после остановки, чел решил выехать с прилегающей. заметил его издали (шел на дальнем), сразу стал сигналить. тормозить было страшно - 225-230 на спидометре, хоть и тормоза у меня идеал. одумался чел - не выехал на трассу. если бы вышел - два варианта. бить, и уложить чела в могилу. или дёрнуть рулём влево, и уйти в поле. но на 200+ это тоже п#здец, хоть и подушки и ремень. разорвало бы кузов нажуй и меня вместе с ним

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

видео было, но сплыло ((( регера нет, я штатив поставил, жестко закрепил в салоне, но при окончании записи нажал off, вместо "rec start/stop" (((

Камикадзе , однако... там за остановкой , да поворотом на местный с/с, есть отличная горочка, на которой на 140 ощущение как на американских горках, а на 160 видел как у авди сотки колеса на ней отрывались от земли. А на 200 пролетать ее - снимаю шляпу.
Добавлено: 18 Июнь 2014, 22:41:24Кстати, начиная от поворота на местные мастерские никаких проблем разогнаться до 200 (ну если конечно не 1.9 Д) и успеть оттормозиться до 60 до  поворота на турбазу. Дорога на этом участке позволяет.