следующая тема »

[08 Ноябрь 2025, 16:37:27]

Новости, реклама:

[08 Ноябрь 2025, 16:37:27]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

А что за машина, напомни? Лично вот на Асконе я сам делал. С единственной проблемой столкулся - "рассухаривание" клапанов. Съёмника не было, пришлось смастерить из подручных средств. А так всё просто:
1. Запасаешься необходимым инструментом (ключи, в т.ч. головка под болты ГБЦ с необходимыми переходниками, трубой, динамометрическим ключем для зажима ГБЦ, съёмником клапанов)
2. Запасаешься необходимыми расходниками (прокладки - ГБЦ, коллекторов, можно и клапанной крышки; герметик, колпачки собственно, паста для притирки клапанов, т.к. если уже разбирать, то смотреть всё, масло с фильтром - может уже пора менять, возможно новые болты ГБЦ со смазкой)
3. Находишь свободный день и тёплый гараж.
4. Отсоединяешь от ГБЦ всё лишнее - коллектора, распределитель зажигания, снимаешь ремень ГРМ, всё аккуратно запоминаешь и помечаешь.
5. Далее в зависимости от конструкции ГБЦ разбираешь её, чтоб добраться до клапанов.
6. По возможности всё чистишь. Далее в клапана можно залить керосина, и посмотреть, сочиться он снизу или нет. Если за час условно появилось только слегка заметное потемнение - всё в порядке. Если идёт сразу - надо смотреть состояние тарелок и сёдел клапанов, притирать.
7. Съёмником клапана снимаешь, запоминая какой от какого цилиндра з/ч - сухарики, пружина, клапан - т.к. устанавливать их надо в той же последовательности.
8. Почистить "голую" голову - естественно, не скобля напильником, а спецсредством начиная от бензина заканчивая какой-нить спецхимией. Затем тщательно промыть той же солярой.
9. По необходимости притереть клапана.
10. Собирать в обратном порядке, установив новые колпачки, соблюдать "коплектность" каждого цилиндра.
11. Всё выполнять в максимальной чистоте, соблюдать последовательность зажима болтов ГБЦ, установки прокладок и тд.

Вообщем, работа творческая. Желаю удачи!

PS Интересно, сколько на СТО за это берут?
PS2 Может что забыл, сразу так всё не усмотришь.