следующая тема »

[19 Август 2025, 07:33:29]

Новости, реклама:

[19 Август 2025, 07:33:29]

Новости, реклама:

[Иванович-22]

смотри глубже. можешь погуглить

из вики

Благодаря поворотности тягового модуля неподвижная кабина и грузовой отсек слитно объединены в один блок, что кардинально улучшило аэродинамику автопоезда, а также увеличило объём кузова. Объём грузовой платформы равнялся 83 м³

и свело маневренность к 0  ибо 83 куба на стандартных колесах и раме, способной регулярно выдерживать 20-25тонн это 14 метров в длину + кабина, которую нифига не заломаешь. если б сча их выпускали, то водители бы прокляли это говно, ибо часто подъезды к разгрузке расчитаны на малышей + вокруг все запарковано.

например, ровный пол кабины, панорамное лобовое стекло и кабина, отделенная от шасси, были впоследствии реализованы на популярном магистральном грузовике Renault Magnum

охренеть инновация
ровный пол это скорее минус, ибо на улицах и дорогах у нас нифига не чисто, а с ровным полом вся грязь разнесется по кабине