следующая тема »

[22 Июль 2025, 04:32:04]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 04:32:04]

Новости, реклама:

[nikol75]

Менял на всех машинах с автоматам. На текущей, менял со снятием поддона и заменой фильтра.
Но у меня все авто – японцы. Там цены не такие кусачие – масло 5л- 70-80 у.е лил только оригинал . Фильтр 25-30 у.е. Прокладка – копейки.

У ауди –корчваген в этом плане все намного сложней. Коллеге по работе по незнанию залили не то масло в коробку. После этого во время исправления данного косяка вместе  с ним изучили все нюансы этого вопроса.

1.   Масло есть трех типов.
2.   При замене масла надо шить коробку.
3.   Одна и та же коробка по типу может прошиваться разными прошивками. Надо смотреть текущую версию и серийный номер через комп.
4.   После замены масла и прошивки надо делать адаптацию. В зависимости от коробки можно вручную на трассе или через комп тоже на трассе.
5.   Масло лить только оригинал. Да дорого но заменителей практически нет. Да отзывов по ним нет. Ремонт этих коробок золотой. Не кто не хочет рисковать.

 П.С.
Практически все современные фильтра для АКПП идут бумажные. При замене методом вытеснения через «холодильник» частенько их рвет и все дерьмо попадает в коробку. Так что если не знаете какой у вас стоит фильтр (может быть с металлической сеточкой он многоразовый, моется без проблем ) будьте осторожны с такой заменой.