следующая тема »

[28 Июль 2025, 14:57:08]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 14:57:08]

Новости, реклама:

[leusik]

 Начинаем сравнивать сферических коней в вакууме. Степень фильтрации у HDI и "некоторых бензинок" РАЗНАЯ. Насосы даже у бензинок стоят разные по давлению, по производительности, со встроенным фильтром или вынесенным. У меня стружка, грязь, пыль остается на фильтре т.к.он для систем CR, сетка регулятора чистая.
 Трактора нынче аправляются на АЗС обычной солярой, у них (тракторов) есть фильтр, так, что соляра чистая. ВОт канистра может быть и с грязью. Но фильтр предназначен для ее (грязи) удаления.
 Выкачивал конкретно для HDI -> RHY, RHZ изучил досконально с выводом для себя, что конструктора PSA в угоду экологам сделали замену фильтра гемором, производимым тока на СТО в условиях операционной чистоты.
 Операции по замене фильтров проводил, вывод лучше целиком снял и выкинул, поставил новый без риска засорения системы. С особенностями бошевского стакана знаком. ПРи некачественном фильтре, либо качественном но на пару мм короче по высоте вся грязь не фильтруясь валит на регулятор.
 Каждый волен сам решать, что ему делать. Оставить по заводу, но иметь гемор с чисткой стакана, либо ставить неразборный фирменный со степеню фильтрации для CR, но колхоз, зато бонус с быстрой заменой.
Если я вступил в полемику, что значит и про двигатель внутреннего и внешнего сгорания вкурсе, как и в желании МАСТЕРОВ за большие бабки научиться чинить авто клиента, делая вид всезнаек.
 У чела проблема и обращение на СТО дало один результат - минус энное количество денег. Я же поучившись на чужих ошибках с минимумом финансовых вложений добился для себя беспроблемной работы топливной системы. Чего и автору топика желаю.