следующая тема »

[27 Июль 2025, 05:45:37]

Новости, реклама:

[27 Июль 2025, 05:45:37]

Новости, реклама:

[BAZlighter]

Машина для истинных любителей, ну или ценителей марки Рено, но не более того. Дизайн ни о чем, просто непонятно чем думали рисовальщики Рено, когда выводили на ватманах контуры будущего флагмана марки. Но дизайн и внешний вид -  дело сугубо индивидуального вкуса. А о вкусах, как известно, не спорят. В техническом плане машина на голову проблемнее всех своих младших собратьев и без того известных слабой надежностью, в основном бортовой и управляющей электроники. А учитывая, что в Сатисе этой электроники больше, чем в первом американском Шатле, то сами прикиньте с чем придется столкнуться в случае поломки. А поломки и косяки там нормальное явление, они конечно не критические, но постоянные. То датчики различные тупят, то целые управляющие системы подвисают, то ц/з не работает, то стекла своей жизнью живут, клима слабая и много-много чего еще. Т.е., все что есть в плане комплетации и опций в этой барже вполне может принести вам не только радость и удовольствие, но и неприятные и неожиданные сюрпризы.  Мотор 2.2 DCi (в сравнении с 1.9 DCi)у ремонтников считается проблемным, хуже него только 3-литровый  дизель. В чем именно там нюансы кроются я не знаю, но отзывы по ДВС в основном отрицательные. Больше всего достается топливной системе и ее управляющей электронике. Кардинально проблемы с косяками 2.2 DCi были устранены только в 2006 году. По мотору 2.0 ТБ не в курсе. Ну и конечно ликвидность на вторичном рынке. Она у этой машины вообще никакая. Причем везде: в РБ, РФ, ЕС. Продается она очень плохо, в цене же теряет со скоростью свободного ускорения.
Одно, и пожалуй, главное достоинство этой машины: комфорт внутри. В этом плане это реально шикарный аппарат. Но не один он может этим похвастать. Так что, на мой взгляд, покупка Вел Сатиса сродни лотерее и авантюре.