следующая тема »

[22 Ноябрь 2025, 10:52:02]

Новости, реклама:

[22 Ноябрь 2025, 10:52:02]

Новости, реклама:

[99]

пиля. если они льют с первого марта уже летнюю, то у меня проблем не было из этого и сделал вывод

да не льет никто лето. иначе бы весь город стоял бы колом.

факты, ссылка на оф. источник?

хреночник. покури температуру замерзания летней соляры и сделай выводы.

Сирожа, не спрыгивай.
Добавлено: 26 Март 2013, 10:16:53во с вики.
Физические свойства

Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 33 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-360 градусов Цельсия. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 30 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180-340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.