следующая тема »

[04 Сентябрь 2025, 18:02:09]

Новости, реклама:

[04 Сентябрь 2025, 18:02:09]

Новости, реклама:

[comprexmen]

Ну а вообще, если мне не изменяет память, то на моторах 1.9 применяется совсем другая конструкция натяжения ремня генератора и г.у. А приведенная автором использовалась на моторах 1.6 (ремень г.у вращает помпу, а ремень гены крутится на помпе в холостую)

если машина с кондиционером тогда  помпа вращается ремнём ГУ, если без кондиционера тогда ремнём генератора. Вот и вся разница

polomanec, кури матчасть.
Читай внимательно первый пост. Там чёрным по белому написано:

ШКИВЫ НОВЫЕ НА ПОМПУ (ТАМ ИХ 2 ШТУКИ, ОДИН ХОЛОСТОЙ)

В этом случае у человека стоит два клиновых ремня - один приводит во вращение генератор (и в холостую вращается на водяном насосе), а второй приводит во вращение водяную помпу и г.у. Эта конструкция применялась на моторах 1.6
А на всех моторах 1.9, независимо от того есть там кондишн, или нет генератор приводится во вращение поликлиновым ремнём, и САМОЕ ГЛАВНОЕ - на водяной помпе ОДИН ШКИВ.
А теперь кратко 1.6 и 1.9 отличаются видами ремней и количеством (и видом) шкивов на водяном насосе.