Гродненский Форум

всем, здравствуйте! в теме обсуждаем пассажирское (и грузовое) железнодорожное сообщение Гродно с другими населенными пунктами/странами: наличие либо отсутствие маршрутов, расписание, состояние и историю железнодорожных веток, городских и пригородных вокзалов/станций и перспективы развития/усовершенствования сети, приобретенное и утраченное в железнодорожном хозяйстве Гродно и региона, подвижной состав (модели, состояние, комфорт, планы по обновлению) и др. Делимся мнениями, материалами, документами (в том числе планами, проектами), фото и т.д.
надеюсь на активное участие. спасибо!

привет


http://forum.grodno.net/index.php?topic=1133370.0

привет


http://forum.grodno.net/index.php?topic=1133370.0

Там sembat маханул постом ;)

Вот оно, наше ЖД сообщение

Это из серии "как хотелось бы" (фотка топикстартера) - "как в реале" (моя фотка ниже)


(https://i0.wp.com/s001.radikal.ru/i196/1301/e8/140e4a552ca8.jpg) (http://www.radikal.ru)

фотография сделана Вами? в каком это поезде, когда? это имеет отношение именно к поезду, следующему из либо в Гродно? такого не приходилось еще видеть.

---

Добавлено: 19 Январь 2013, 13:44:51

---

Цитата: ღஐღღ remzik ღღஐღ от 19 Январь 2013, 02:50:22

привет

http://forum.grodno.net/index.php?topic=1133370.0

Там sembat маханул постом ;)

Цитировать

Вообще это ветка про строительство!
И тема про строительство ж/д вокзала.
Пора уже создать в другой ветке тему
про эксплуатацию и обслуживанию

идея создать тему о железнодорожном сообщении появилась немного раньше сообщения sembata, но его недавнее сообщение подтолкнуло сделать это побыстрее))).

У кого-нибудь есть фото тепловозика с территории Гронитекса?

У кого-нибудь есть фото тепловозика с территории Гронитекса?

что за тепловозик?

Цитата: кот Шрёдингера от 19 Январь 2013, 15:47:19

У кого-нибудь есть фото тепловозика с территории Гронитекса?

что за тепловозик?

ТГК2, видел его издали только, номер бы узнать.

на одном из сайтов прочел следующее:

"ЖД сообщение между Беларусью и Литвой есть - Гудогай-Кяна (участок Вильнюс-Молодечно), Беняконе-Стасилос(участок Лида-Вильнюс).

Когда-то (через Гродно) в сторону Литвы ходили такие поезда, как Ленинград-Берлин (с прицепным вагоном Рига-Берлин), Ленинград-Варшава, Вильнюс-Варшава, Белосток-Москва, а на пригороде - Гродно-Друскининкай, Гродно-Марцинконис, Гродно-Вильнюс."

Не знал, что столько международных маршрутов было. Возможно, были и еще, кто знает?
 

---

Добавлено: 19 Январь 2013, 20:12:25

---

новая двойная (совмещенная) колея на перегоне Sestokai - Mockava (проект Rail Baltica: http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2010-10a06). в идеале - если помечтать - такую же можно было бы из Гродно и до Вильнюса, до Минска сделать. повторюсь: в идеале)))
я не говорю здесь о препятствиях, которые очевидны и понятны на данный момент, поэтому воздержитесь от негативных комментариев:)

фотография сделана Вами? в каком это поезде, когда? это имеет отношение именно к поезду, следующему из либо в Гродно? такого не приходилось еще видеть.

ответил в ЛС

на одном из сайтов прочел следующее:

"ЖД сообщение между Беларусью и Литвой есть - Гудогай-Кяна (участок Вильнюс-Молодечно), Беняконе-Стасилос(участок Лида-Вильнюс).

Когда-то (через Гродно) в сторону Литвы ходили такие поезда, как Ленинград-Берлин (с прицепным вагоном Рига-Берлин), Ленинград-Варшава, Вильнюс-Варшава, Белосток-Москва, а на пригороде - Гродно-Друскининкай, Гродно-Марцинконис, Гродно-Вильнюс."

Не знал, что столько международных маршрутов было. Возможно, были и еще, кто знает?
 

(https://i0.wp.com/savepic.ru/3535548m.jpg) (http://savepic.ru/3535548.htm)
(https://i0.wp.com/savepic.ru/3535548m.jpg) (http://savepic.ru/3524284.htm)

---

Добавлено: [time]Сбт 19 Янв 2013 22:17:23[/time]

---

Цитата: кот Шрёдингера от 19 Январь 2013, 15:47:19

У кого-нибудь есть фото тепловозика с территории Гронитекса?

интересно, а откуда на гронитексе тепловозики???

Собственность ихняя.

http://vgr.by/home/history/7910-news-zheleznaya-doroga - материал о ж.д. Питер-Варшава

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 00:46:12

---

http://savepic.ru/3535548.jpg
http://savepic.ru/3524284.jpg

спасибо! очень познавательно. а какого года эти расписания? есть инфо?

http://vgr.by/home/history/7910-news-zheleznaya-doroga - материал о ж.д. Питер-Варшава

---

Добавлено: 19 Январь 2013, 22:46:12

---

Цитата: кот Шрёдингера от 19 Январь 2013, 23:46:10

http://savepic.ru/3535548.jpg
http://savepic.ru/3524284.jpg

спасибо! очень познавательно. а какого года эти расписания? есть инфо?

1991

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 01:06:20

---

А вот за 1997 год

Друскеники было бы актуально.... жаль

А вот за 1997 год

а можете расписание за 1991 год тоже разместить целиком, а не ввиде ссылок? спасибо! классная инфа! не знал, что в 1997 году расписание было еще таким насыщенным по гродненским меркам. я тогда уже учился в ГрГУ, но не помню совершенно, чтоб такие (столько) маршруты были, хоть и ездил поездами (дизелями) домой нередко. помню лишь Гродно-Вильнюс. как недавно было все "похерено" то.

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 03:11:32

---

Друскеники было бы актуально.... жаль

сейчас сообщение в Друскининкай восстановить нереально, только мечтать можно (всё разобрано полностью, и вокзал уже не вокзал, а турбюро какое-то). литовцам если и восстанавливать, то придется строить ветку со своей территории. а можно было бы "закольцевать" ж.дорогу до Друскининкая: ветка до курорта со стороны Литвы и ветка от Др. до Поречья (но это бред, скорее всего). будут ли они (литовцы) это делать когда-либо, большой ли там потенциальный пассажиропоток? жаль, конечно, но пока что так есть.

А могли бы и построить дорогу. Хотя бы по Гродненской области. До Островца и тех краёв не добраться, зато от атомки и на Минск дорогу строят.А до Бреста как добираться? 300 с лишним км за 12 часов. Это ужас какой-то :o

Цитата: кот Шрёдингера от 20 Январь 2013, 01:55:31

А вот за 1997 год

а можете расписание за 1991 год тоже разместить целиком, а не ввиде ссылок? спасибо! классная инфа! не знал, что в 1997 году расписание было еще таким насыщенным по гродненским меркам. я тогда уже учился в ГрГУ, но не помню совершенно, чтоб такие (столько) маршруты были, хоть и ездил поездами (дизелями) домой нередко. помню лишь Гродно-Вильнюс. как недавно было все "похерено" то.

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 02:11:32

---

Цитата: new_view от 20 Январь 2013, 01:29:20

Друскеники было бы актуально.... жаль

сейчас сообщение в Друскининкай восстановить нереально, только мечтать можно (всё разобрано полностью, и вокзал уже не вокзал, а турбюро какое-то). литовцам если и восстанавливать, то придется строить ветку со своей территории. а можно было бы "закольцевать" ж.дорогу до Друскининкая: ветка до курорта со стороны Литвы и ветка от Др. до Поречья (но это бред, скорее всего). будут ли они (литовцы) это делать когда-либо, большой ли там потенциальный пассажиропоток? жаль, конечно, но пока что так есть.

Ну файки б возили

Тему можно было бы и рассширить, присоединив к ней информацию об авиационном сообщении между Гродно и остальным миром. Ведь аэропорт "Гродно-Обухово" носит статус международного.(?)

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 17:11:39

---

А то что Гродно превращён в белорусский транспортный тупик факт очень печальный и возмутительный.

ретро поезд Гродно-Поречье
http://www.youtube.com/watch?v=qhal2v4z6qA
http://www.youtube.com/watch?v=1I4yJDO8ypY

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 12:00:01

---

почти всем известные видео:

http://www.youtube.com/watch?v=WlKVhHykcKA  - посадка на вокзале в Гродно на электропоезд до Кузницы/Белостока
http://www.youtube.com/watch?v=2IjvKP8mcwo  - сбор контрабанды, сброшенной с поезда Кузница-Гродно, пограничниками

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 15:03:04

---

что-то очень немного видео относительно железнодорожного сообщения в нашем регионе удалось найти. добавьте еще, у кого что есть)

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 16:23:12

---

http://www.youtube.com/watch?v=sxglm_NnKWs  - о новом поезде Белосток-Гродно. что-то его не видно сейчас(

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 17:45:04

---

http://www.youtube.com/watch?v=SEY4PcLJ0mI - кадры из фильма "Миколка-паровоз" (на видео старый ж.д.вокзал в Гродно)

http://www.youtube.com/watch?v=KyXvRiGlnBA  - прибытие второго ретро-паровоза и ретро-вагона в Поречье

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 18:54:35

---

http://www.youtube.com/watch?v=cFfhv8FAgh4  - материал ОНТ о ретро-поезде
http://www.youtube.com/watch?v=X4S_DO-QdH0 - отправление первого ретро-поезда из Гродно

Тему можно было бы и рассширить, присоединив к ней информацию об авиационном сообщении между Гродно и остальным миром. Ведь аэропорт "Гродно-Обухово" носит статус международного.(?)

---

Добавлено: 20 Январь 2013, 16:11:39

---

А то что Гродно превращён в белорусский транспортный тупик факт очень печальный и возмутительный.

Расписание полетов за 1991 год (https://i0.wp.com/savepic.ru/3523257m.jpg) (http://savepic.ru/3523257.htm)

Поезд Гродно-СПб ;) Буквально сегодня встречал, прибытие в 16-40 МСК
Справедливости ради отмечу, что именно гродненские вагоны обстучали, в кадр попал вроде барановичский

Но как и на моей первой фотке, в вагон который я встречал надуло снегу так, как и на моей фотке выше, узнал у проводницы

(https://i0.wp.com/s019.radikal.ru/i642/1301/d3/f6e0af2cfd65.jpg) (http://www.radikal.ru)

И не будет. Это была разовая акция. Визит польских ПКП-шников.
Завод PESA имеет СП с БелЖД, выпускают дизель-поезда ДП1 (серия 620М). Пока есть три штуки.

Карта Белостокской ЖД 1943 года. Как видно, существовала ветка до Августова, Сувалок, даже до Озер веточка была. А путей от Сувалок в Литву (участка, по которому Литва имеет сейчас сообщение с Европой через Шештокай) не было. Был лишь тупик на границе с Литвой.
(https://i0.wp.com/s004.radikal.ru/i208/1011/69/485b2f6ffa8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1011/69/485b2f6ffa8a.jpg.html)

Кстати, просмотрел расписания поездов по ж.д.вокзалам прибалтийских и белорусских городов на сайте http://rasp.yandex.by/
В Прибалтике оно достаточно убогое. Как в Гродно. Но с той разницей, что Рига, Вильнюс, Таллин - это столицы, и Каунас очень крупный город. У них там большой процент дорог либо разобрали либо нет пассажирского сообщения, либо остался пригород в основном.
Зато расписание авиарейсов даст фору Минску-2 учитывая еще и население Минска. На этом же сайте можно посмотреть. Получается, что ставка у прибалтов больше на авиасообщение. Могу ошибаться.

---

Добавлено: [time]Пнд 21 Янв 2013 01:29:05[/time]

---

вот, еще и карта Белостокской ЖД 1940 года:
(https://i0.wp.com/s018.radikal.ru/i516/1301/20/efd8e082c003t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i516/1301/20/efd8e082c003.jpg.html)

Карта Белостокской ЖД 1943 года.  

Что там ж/дорога - есть, нету... Там страны из разных эпох сосуществуют - вост.Пруссия, Литовская ССР, Польша, еще одна ПОльша вокруг Сувалок,  БССР, ну еще и морское сообщение между Ригой и Ленинградом было (а это 1943 г.) :o

А путей от Сувалок в Литву (участка, по которому Литва имеет сейчас сообщение с Европой через Шештокай) не было. Был лишь тупик на границе с Литвой.

скорее всего были просто в недействующем состоянии. ранее эта ветка была. еще до революции построена. как никак военное время, могли просто тупиковую недействующую ветку не нанести на карту. это если смотреть на вторую карту. а первая карта... как бы ее прокомментировать... издание карты 43 года? а кто ее делал, если в то время это были немецкие территории? я думаю что это предвоенная карта. точнее межвоенная - между 39 и 41 годами.

 Литву присоединили к СССР в 1940-м году, к этому времени Польши не было уже. То есть получается, что территория польши. оккупированная германией называется Польшей, а  остальная часть уже обозначена как СССР. И «треугольник Сувалки». обозначен как Польша.
Интересно, для кого такая карта была напечатана?

Тему можно было бы и рассширить, присоединив к ней информацию об авиационном сообщении между Гродно и остальным миром. Ведь аэропорт "Гродно-Обухово" носит статус международного.(?)

То, что осталось от Обухово не то что международным, вообще аэропортом назвать сложно. Оттуда только летом летает два раза в неделю самолет в Калининград.

Цитата: dieter от 21 Январь 2013, 03:04:18

Карта Белостокской ЖД 1943 года. 

Что там ж/дорога - есть, нету... Там страны из разных эпох сосуществуют - вост.Пруссия, Литовская ССР, Польша, еще одна ПОльша вокруг Сувалок,  БССР, ну еще и морское сообщение между Ригой и Ленинградом было (а это 1943 г.) :o

поясните, что вы хотели сказать этим? как-то скомкано написано. в истории не очень силен).
карту нашел в Интернете. она была подписана, как карта 1943 года. так, соответственно, и я подписал. а догадки и сомнения - это дело третье. склоняюсь к тому, что год на самом деле не 1943, а - как и было написано кем-то выше - где-то 1939-1940. для меня был куда интереснее сам факт наличия либо отсутствия ж.д.веток в определенных районах в данном случае, чем точнейшее указание времени: "+ -" год-два. но за понятные, интересные и точные исторические справки буду благодарен. спасибо!

---

Добавлено: 21 Январь 2013, 21:37:07

---

Цитата: dieter от 21 Январь 2013, 04:04:18

А путей от Сувалок в Литву (участка, по которому Литва имеет сейчас сообщение с Европой через Шештокай) не было. Был лишь тупик на границе с Литвой.

скорее всего были просто в недействующем состоянии. ранее эта ветка была. еще до революции построена. как никак военное время, могли просто тупиковую недействующую ветку не нанести на карту. это если смотреть на вторую карту. а первая карта... как бы ее прокомментировать... издание карты 43 года? а кто ее делал, если в то время это были немецкие территории? я думаю что это предвоенная карта. точнее межвоенная - между 39 и 41 годами.

по годам спорить не стану (я о карте 1943 года). всё, возможно. скорее всего так и есть: 1939-1941, но точно мы этого не знаем. немцы, кстати, клевые карты делали и достаточно оперативно. даже русские использовали потом именно немецик екарты, т.к. они были наиболее точные и подробные. была такая инфа, интересовался картографией немного.
а про ветку до Шештокая (про её наличие в то время) хотелось бы все-таки прочесть. дайте ссылку если есть.

---

Добавлено: 21 Январь 2013, 23:45:50

---

Литву присоединили к СССР в 1940-м году, к этому времени Польши не было уже. То есть получается, что территория польши. оккупированная германией называется Польшей, а  остальная часть уже обозначена как СССР. И «треугольник Сувалки». обозначен как Польша.
Интересно, для кого такая карта была напечатана?

прошу извинить, не увидел сообщения. логично, что что-то не так с датой карты. но еще интереснее, было ли движение между Гродно и Сувалками, есть ли где-то фото? а также интересно наличие движения на Озеры (я так понимаю, по широкой колее судя по карте)

прошу извинить, не увидел сообщения. логично, что что-то не так с датой карты. но еще интереснее, было ли движение между Гродно и Сувалками, есть ли где-то фото? а также интересно наличие движения на Озеры (я так понимаю, по широкой колее судя по карте)

Не с датой карты не так, а со странами, изображенными на карте (республиками, землями) - Польша, Литовская ССР и Восточная Пруссия. В одно время могли называться подобным образом любые два из этих трех названий, но не все три.
 
Отсюда может следовать только одно объяснение - карта издана в СССР в 1943 или 1944 году когда не было еще ясности по принадлежнастям после освобождения захваченных Германией территорий и новым границам.

А по железнодорожной ветке на Сопоцкино есть отдельная тема в исторической ветке форума
Железная дорога Гродно - Сопоцкино (http://forum.grodno.net/index.php?topic=8695.0)

А по железнодорожной ветке на Сопоцкино есть отдельная тема в исторической ветке форума
Железная дорога Гродно - Сопоцкино (http://forum.grodno.net/index.php?topic=8695.0)
[/quote]

спасибо за разъяснение по карте.

а что касается узкоколейки Гродно-Сопоцкин, то я не о ней спрашиваю, а о сообщении по возможной стандартной колее на участке Гродно-Сувалки и Гродно-Озеры (если посмотреть на карту, то видно, что даже к Озерам шла ветка широкой колеи(?)).