Гродненский Форум

Audi A8, 2005 год, 3,2 fsi, имеются задиры на цилиндрах. Кто знает варианты решения проблемы, кроме замены двигателя.

Большинство специалистов в данной ситуации рекомендуют заменить блок цилиндров, что проблему устранит лишь на время. Есть и другой способ решения данной проблемы, менее затратный в денежном эквиваленте, чем простая замена блока, и гораздо долговечнее. Об этом способе и хотелось бы написать по подробнее.

Можно не менять старый изношенный блок цилиндров, а загильзовать его. Конечно гильзовке поддаются далеко не все блоки, в связи с тем, что стенки блока межу цилиндрами слишком тонкие, и при стандартной процедуре гильзовки блок просто лопается и превращается в груду металлолома.

Блок прошедший гильзовку становиться гораздо менее капризным, чем блок с силуминовым покрытием, и хватает его при правильной эксплуатации уже минимум на 300 тыс.км. вместо 60-130 тыс.км. «силуминового» блока.

Этот вариант и хотелось бы рассмотреть. Может кто-нибудь знает проверенных мастеров делающих гильзовку в РБ?

Т.е. гильзы непонятного происхождения, установленные кустарным способом в уже не новый двигатель выхаживают больше нового двигателя? Я поверю что это бывает в разовых случаях, но опять же уверен что никто из мастеров никогда не даст письменную гарантию на такую работу даже на 200 тысяч, при гарантируемом на словах минимуме 300.

//www.youtube.com/watch?v=r4knNNeXaKw

//www.youtube.com/watch?v=r4knNNeXaKw

Теория ДВС
Опубликовано: 10 мая 2019 г.
это он смотрю спецом по теме записал)

варианты решения проблемы

Хз почему нет популярного совета, но "Продать ражно, и взять весту в кредит"  :)

уже не продашь...

Теория ДВС

травников такой травников :)

гильзы непонятного происхождения

это как? что есть непонятное происхождение? и что тогда, по-вашему, считается понятным происхождением? поясните ???

установленные кустарным способом

все сто работают кустарно.ибо, априори, некустарно - это предприятие-изготовитель двс

никто из мастеров никогда не даст письменную гарантию

а почему мастер должен давать гарантию на эксплуатацию узла после гильзования? мастер дает гарантию и несет ответственность за выполненную работу, то есть в данном случае - за качество, собсна, гильзования. а за эксплуатацию отвечает тот, кто технику эксплуатирует.
весь остальной пафос со стороны мастера - это понты, милые и неприкрытые ::)
другое дело, что в сфере металлообработки слишком много дилетантов, которые вешают на себя "шестой разряд" и гарантии типа "мамайклянусь"

Цитата: Marsmensch от 10 Май 2019, 10:52:00

гильзы непонятного происхождения

это как? что есть непонятное происхождение? и что тогда, по-вашему, считается понятным происхождением? поясните

Каталожный номер гильз для двигателя 3.2fsi можно увидеть? Кто их производитель?

все сто работают кустарно.ибо, априори, некустарно - это предприятие-изготовитель двс

Впихивать в агрегат то что изначально не предусмотрено можно ещё тюнингом назвать. Но тут немного другой случай.

а почему мастер должен давать гарантию на эксплуатацию узла после гильзования? мастер дает гарантию и несет ответственность за выполненную работу, то есть в данном случае - за качество, собсна, гильзования. а за эксплуатацию отвечает тот, кто технику эксплуатирует.
весь остальной пафос со стороны мастера - это понты, милые и неприкрытые

А почему нет? Если работа выполнена качественно, то в чём проблема?  На словах вон 300 тысяч обещано. И это типа минимум. И работа заказчику обойдётся не мало. Выехал за ворота - пошёл на йух?

весь остальной пафос со стороны мастера - это понты, милые и неприкрытые
другое дело, что в сфере металлообработки слишком много дилетантов, которые вешают на себя "шестой разряд" и гарантии типа "мамайклянусь"

Ну вот и снова вопрос про гарантию на работу за не маленькие деньги. В других случаях за 10 рублей мозг вынесут. Почему гильзовка тогда на честное слово должна проходить?

Каталожный номер гильз для двигателя 3.2fsi можно увидеть? Кто их производитель?

это не объяснение. если кетаец из подвала вам сертификатом тыкать будет в нос на гильзу - вы ему больше поверите?

в агрегат то что изначально не предусмотрено можно ещё тюнингом назвать.

износ тоже изначально не предусмотрен (хотя, это вопрос открытый, спорный и даже философский :D). вы любой учебник (совковый или западный, не важно) откройте по технологии восстановления деталей машин. зачем быть эдаким нонконформистом, доказывая всем, что вы умней всех, и всегда все новое покупаете вместо ремонта? ;D

Если работа выполнена качественно, то в чём проблема?

потому что гарантию дают на работу. а не на то, как узел в дальнейшем эксплуатируется. вы в магазин попробуйте прийти с требованием о гарантии не только на сами туфли, но еще и на их пробег. совсем не улавливаете или опять прикидыватесь? :)

Выехал за ворота - пошёл на йух?

я этого нигде не писал. я не знаю как делают другие, меня это не интересует. отвечаю только за себя.
гарантия на эксплуатацию со стороны того, кто отвечает за то, чтобы корыто ехало - согласен на все 100%. гарантия на эксплуатацию со стороны металлообработчика (т.е. субподрядчика практически всегда) - это нелепость, нонсенс, глупость. вледствие недопонимания матчасти, сознательной или неумышленной
всем пис [bye]

Цитата: Marsmensch от 11 Май 2019, 22:20:18

Каталожный номер гильз для двигателя 3.2fsi можно увидеть? Кто их производитель?

это не объяснение. если кетаец из подвала вам сертификатом тыкать будет в нос на гильзу - вы ему больше поверите?

Это объяснение. Если гильз на такой мотор нет, значит их нет. Гильза от условно мтз меня личноне очень бы устрила в таком моторе. И китайский сертификат меня не интересует. У нас и на фирменные запсасти похоже не всегда честные сертификаты.

гарантия на эксплуатацию со стороны того, кто отвечает за то, чтобы корыто ехало - согласен на все 100%. гарантия на эксплуатацию со стороны металлообработчика (т.е. субподрядчика практически всегда) - это нелепость, нонсенс, глупость. вледствие недопонимания матчасти, сознательной или неумышленной

Мне кажется что владелец убитого мотора поедет к мотористу, который разберет двигатель, организует его ремонт, потом сборку и всё остальное. К металлобработчику должен моторист обращаться и с гарантией на работу пусть они уже между собой разбираются. А вот перед владельцем Ауди должен отвечать моторист.

будь мужиком, купи новый блок  ;D
https://mg.by/CarParts/Search/Details?article=06E%20100%20103%20E&catalogName=VAG

будь мужиком, купи новый блок  ;D
https://mg.by/CarParts/Search/Details?article=06E%20100%20103%20E&catalogName=VAG

его там вручную выдалбливают из цельного куска металла? :-\

его там вручную выдалбливают из цельного куска металла?

это ауди)

Цитата: ак_83 от 14 Май 2019, 11:08:46

будь мужиком, купи новый блок  ;D
https://mg.by/CarParts/Search/Details?article=06E%20100%20103%20E&catalogName=VAG

его там вручную выдалбливают из цельного куска металла? :-\

Судя по тому, что наличие под вопросом, а срок изготовления поставки 32-65 дней, то всё может быть ;D

а срок изготовления поставки 32-65 дней

скорее, время на вынос с завода, свежепистженный  ;D

будь мужиком, купи новый блок  ;D
https://mg.by/CarParts/Search/Details?article=06E%20100%20103%20E&catalogName=VAG

2.0 tdi на Т5 новый без навесного у дилера в Германии 3400eur

у дилера в Германии 3400eur

+20-100% пошлина+НДС+перевозчику+магазину+дядиваси+налог=15к евро ;)

Цитата: Marsmensch от 14 Май 2019, 16:13:56

у дилера в Германии 3400eur

+20-100% пошлина+НДС+перевозчику+магазину+дядиваси+налог=15к евро ;)

Если такой умный, то -19%mwst забыл. И магазин закупается не в розницу на сервисе, а напрямую у дистрибьютера запчастей VW. В итоге имеем на старте не 3400, а чуть больше 2000. А то и 2000 или меньше. Перевозка копейки. Остальное да. По нашему. С душой. Чтобы сразу на дом с бассейном хватило.