следующая тема »

[26 Апрель 2024, 04:19:25]

Новости, реклама:

[26 Апрель 2024, 04:19:25]

Новости, реклама:

[goRy]

Дорогие форумчане, давайте обсудим двигатели типа SDI, что за такая зверушка?
Как в обслуживании, в ремонте? Как надежность и экономичность?
У кого есть соображения, высказываемся без стеснения! 

[emai-L]

нихрена не едет. но экономный и дешевый в ремонте. это не из опыта. логика - нет турбины нет лишнего головняка.  лично меня устроил бы.

[goRy]

а где точно можно почитать, может есть люди, по своему личному опыту дадут советы?

[Andron]

Имеется опыт. Не едет совсем. В городе ползёт как червяк, перестроится резко тяжело. На трассе вырвать тоже не сладко. Но зато экономичен, кушает 4л по трассе, в городе меньше 6. В обслуживании прост, нет турбины - нет дополнительного гемора. К примеру, на Гольфе 4 в сарае показался заслабым, но было терпимо. А вот на Сеат Ибизе было в самый раз. Для города супер, по трассе тоже влупить можно 140 если необходимо.

[Жонни pankOFF]

для города совсем не супер. Рабинович на своём сеатте , помню, так поливал по Островского синим дымом, что я на 523 БМВ накатом его догнал и пришлось тормозить.

[Lacky]

уж лучше тогда велик купить, чем на СДИ ездить.

[Пердящий вдаль]

Не двигатель, а выкидыш от Фольксвагена. Ровно как и 2.0 SDI. Турбины нет. Мощность двухлитровика около 75 лс, один и девять - не помню. Едет только на первой передаче. Ездил на Ибизе '01 с таким мотором - ну в городе ещё можно ездить, но на трассе обгон выполняешь только "сходу". На двухлитровой версии стоят насос-форсунки. Стоимость - около 700 евро с НДС, если тянуть из Литвы/Польши, у нас под заказ и ждать под месяц. После 250.000 мотор может напрягать. Собственно, никого не хочу отговаривать, но по моему мнению - это не двигло а отмазка. Причём галимая.

[goRy]

Да мне чтоб не ломался и был прост в обслуживании, а дизель не для гонок, однозначно! Беру не себе.
Просто, с мотором SDI не знаком! Хотелось узнать, а интеркуллер есть там, ну раз "I" стоит?
Если уж погонять на дизелях, то есть 1.9 TDI 85 kW, хватает 

[Andron]

i это не интркуллер везде а injection
и вообще sdi это simple direct injection
tdi это turbo direct injection
crdi - common rail diesel injection

[Dеnis]

зачем там интеркулер, если нет турбины? 67 коников это просто мазохизм.

[Andron]

Слава богу, что я избавился от этого мазохизма

[Отпетый ЖигулистЪ]

нихрена не едет. но экономный и дешевый в ремонте. это не из опыта. логика - нет турбины нет лишнего головняка.  лично меня устроил бы

Полностью согласен. Голимый атмосферник. Ни обогнать нормально, ни тронуться. Сзади будут думать, что еще совсем зеленый едет за рулем.

[noNamE]

человек же вроде пишет, что авто берется не для гонок...а для обычной езды...а для обычной езды этих 70(или сколько там) лс вполне достаточно + экономичность + простота конструкции...если машина нужна чтобы протсо ездить, чем плох этот двиг?

[[Vitalik]]

имхо на таком моторе даже опасно ездить ни обогнать ни сманеврировать нормально. имхо лучше турбочмизель взять

[Buk]

Отец ездит на ФВ Кэдди 2001 1.9SDI (типа поло грузовой ) если автос не гружен то весьма резкое корыто, я был этим удивлен. за год только ремни и масло меняли. Если машина небольшая и нужна чтобы ездить а не в..... то вполне нормальный мотор, весьма экономичен.

[Ivanson]

А как люди на 1.0 ездят? Нормальный мотор для города, знаю многих, давно ездят без нареканий.

Но ТДИ само собой веселее.

[PyramidMello]

ну и представь что энто уродство будет перед тобой ехать .и вообще задолбали каждый считает свою машку круче всех.все дерьмо............................................................................

[Rabinovich]

Для города SDi целиком и полностью хватает чтоб ехать в потоке. На трассе - епло полное, обгонять только сходу, т.к даже перетыркивание на пониженную особого ускорения не придаёт, зато расход по трассе - 3.9, город - 5

P.s по Островского больше 40 км/ч не езжу из-за убитости дороги, достаточно жесткой подвески, маленького веса авто и низкопрофильной резины

P.p.s и чтобы предотвратить следующий упрек от Жонни, типа "ты б еще на нее 19-ки поставил с резиной в 3 слоя изоленты и бла-бла-бла", торжественно заявляю, что в брифе ей также прописаны 17-ки         ... и особой разницы, что я езжу зимой на R14 с 70-м профилем моя попа не ощущает, т.к от профиля резины зависит ~10-15% мягкости подвески

[goRy]

УУУ, какая дискуссия развязалась! Сразу хочу сказать, машка, на которой будет эНтот SDI стоять -  это W Polo,
а этому покемону, думаю 1.9 хватит, весит он всего-то ничего. Да в основном по городу будет езда, так что, залил
10 л. и забыл на пару сотен. А вот еще, как же тогда люби на 1.9 D в былые времена ездили и обгоняли же как-то
и перестраивались, опять таки, взять хотябы теже W Passat B3?  

И сразу назрел вопрос: а в чем же тогда отличие SDI от обычного Diesel, судь по всему, СДИ - этот и есть обычный дизель???

[Отпетый ЖигулистЪ]

Не обычный. Там что-то с подачей воздуха намучено.

[Пердящий вдаль]

Писали же сверху, что SDI это simple direct injection. Тоесть "простой прямой впрыск" Что в атмосфернике с воздухом можно намудрить? Сколько всосёт столько и будет. Другое дело, что по впрыску соряры там насос-форсунки будут наверное, а не простой ТНВД.

[Andron]

Писали же сверху, что SDI это simple direct injection. Тоесть "простой прямой впрыск" Что в атмосфернике с воздухом можно намудрить? Сколько всосёт столько и будет. Другое дело, что по впрыску соряры там насос-форсунки будут наверное, а не простой ТНВД.

простой тнвд. в этом весь сок
Добавлено: 26 Октябрь 2009, 17:48:14насос-форсунки пошли уже в 2,0 sdi и 1,4 sdi

[Отпетый ЖигулистЪ]

Значитсо обычный дизель? 

[noNamE]

ездили и обгоняли же как-тои перестраивались, опять таки, взять хотябы теже W Passat B3?

молча не испытываю недостатка мощности для городского движения.
в городе довольно много тупарезов и на бензах по 2,5+ литра, которых приходиццо обгонять на 1.9ТД. в городе не объем решает а знание дорог и светофоров...

[goRy]

Полностью согласен с noNamE, есть такие ЕлуПни на телегах довольно резвых, просто ужас, тащатся от езды 40 км/ч, типо жизнью наслаждаются 

А насчет темы разговора так и не понятно. Толи там насос-форсунки, толт обычный ТНВД? )))))
Есть кто-нибудь, чтобы точно ответить на этот насущный вопрос? 

[Gabi]

ездили и обгоняли же как-тои перестраивались, опять таки, взять хотябы теже W Passat B3?

молча не испытываю недостатка мощности для городского движения.
в городе довольно много тупарезов и на бензах по 2,5+ литра, которых приходиццо обгонять на 1.9ТД. в городе не объем решает а знание дорог и светофоров...

просто крутые перцы себе понакупали крутых авто, а денег на бензин не осталось... вот и экономят по максимуму)
на 1,9дти езжу (рабочая) - нет проблем в городе... резвости хватает, хотя всегда груженый езжу.

[Andron]

Есть кто-нибудь, чтобы точно ответить на этот насущный вопрос? 

Тебе ж уже всё ответили!

"2,0 SDI – первый атмосферный дизель Volkswagen с системой впрыска “насос-форсунка”
"1,9 - 68 л.с. SDI - 4-цилиндровый, рядный, поперечно расположенный дизельный двигатель, с водяным охлаждением, с верхним распредвалом, и непосредственным впрыском."

так яснее?

[Gabi]

а ещё короче - 1,9 SDI - простой, дешевый, надежный, но тупой в езде...

[diMon374]

а ещё короче - 1,9 SDI - простой, дешевый, надежный, но тупой в езде...

типа как был w124 200D. тупой до ужаса, но люди любили его а в общем и счас некаторые любяць)
хотя была давно когдато мазда 626 с дизелем 60лс и в свежем состоянии ездила вполне ничо но это может как на первой машине
если скорость неважна, то канечно лучше отказаться от этих все современных наворотов- интеркулеры, насос-форсунки и прочую ересь...

[Gastroler]

Писали же сверху, что SDI это simple direct injection. Тоесть "простой прямой впрыск" Что в атмосфернике с воздухом можно намудрить? Сколько всосёт столько и будет. Другое дело, что по впрыску соряры там насос-форсунки будут наверное, а не простой ТНВД.

а намудрить можно.
возьмем к примеру обычный 1.6 TD SB.
просто изменена камера сгорания (ее геометрия) и за счет этого повысилась мощность.